1.الخلفية العامة لصناعة بناء السفن: الطلب المتزايد على معدات التشغيل الآلية على الارتفاعات العالية-
وفقًا لأحدث الإحصائيات من كلاركسونز، في الفترة من يناير إلى يونيو 2026، وصلت طلبات السفن الجديدة إلى 1,644 سفينة بإجمالي حمولة ساكنة تبلغ 137,505,226. بالمقارنة مع 1,517 سفينة بإجمالي 61,205،869 تم توقيعها في نفس الفترة من عام 2025، ارتفعت كمية السفينة ووزنها الساكن سنويًا-على-العام بنسبة 8.37% و124.66% على التوالي.
حسب نوع السفينة: 294 ناقلة سائبة بإجمالي 28,120,448 طنًا ساكنًا؛ 298 ناقلة نفط بإجمالي 65,798,238 طن ساكن؛ 137 ناقلة مواد كيميائية بإجمالي 4,951,340 طن ساكن؛ 388 سفينة حاويات بإجمالي 2,095,184 حاوية مكافئة؛ 135 ناقلة للغاز الطبيعي المسال بحجم إجمالي 15,544,300 متر مكعب؛ 192 سفينة هندسية بحرية بإجمالي 1,594,500 CGT؛ 200 نوع آخر من السفن بإجمالي 4,318,810 CGT.
وكما كشفت وسائل الإعلام الرسمية التابعة لشركة China State لبناء السفن، نظرًا للوضع الدولي الحالي، فقد زاد بشكل حاد الطلب على أحواض بناء السفن المحلية{0}}المملوكة للدولة والخاصة، وتمت جدولة جداول التسليم للعديد من الطلبات بعد عام 2030.
أحواض بناء السفن مشبعة بالطلبات ومشغولة بالإنتاج، مما يؤدي إلى النمو المستمر في الطلب على منصات العمل الجوية. بالاعتماد على التراكم الفني لشركة JUNJIN Korea في قطاع بناء السفن، تتعمق شركة JUNJIN Heavy Industry (Shandong) Co., Ltd. باستمرار في المجال المجزأ للمعدات الجوية لبناء السفن وإصلاحها، مما يشكل مسارًا تنافسيًا مختلفًا.
2.منصة العمل الجوية ذات الذراع التلسكوبي الخاصة بأحواض بناء السفن: معدات مخصصة للوصول الفائق - للسفن الكبيرة
(1) مزايا الهيكل الأساسي والمعايير الفنية
تستخدم المركبة الجوية ذات ذراع الرافعة التلسكوبية -قسمًا واحدًا/متعددة-أقسامًا أذرع تلسكوبية متزامنة صلبة بدون وصلات مفصلية زائدة، مما يوفر صلابة عالية لذراع الرافعة بشكل عام وسعة اهتزاز صغيرة للغاية أثناء التشغيل على ارتفاع - عالي. يغطي الحد الأقصى لارتفاع العمل 20-43 مترًا، ويتجاوز الحد الأقصى للامتداد الأفقي 23 مترًا، وتبلغ سعة الحمولة المقدرة 250 كجم. يمكن للمنصة استيعاب عامل بناء واحد أو اثنين مع المعدات الثقيلة مثل آلات اللحام وأجهزة كشف العيوب وأجهزة الرش ذات الضغط العالي-. يمكن للهيكل أن يتسلق تدرجات تصل إلى 30%، ويتكيف مع المنحدرات في الأحواض الجافة وأسطح الطرق مع اختلافات الارتفاع بين كتل الهيكل. إطارات صلبة مقاومة للتآكل-متطابقة في المصنع-حصرية لأحواض بناء السفن، تقاوم خبث اللحام وتآكل الألواح الفولاذية، مما يزيد من عمر خدمة الهيكل إلى حد كبير. لاستهداف ظروف عمل الضباب الملحي في الأحواض، تعتمد جميع خطوط الأنابيب الهيدروليكية والخزائن الكهربائية للماكينة بأكملها -معالجة مانعة للتسرب-كاملة مع طبقات سميكة مضادة-للصدأ على السطح، ومناسبة للإنشاءات الخارجية-على المدى الطويل.
(2) أنواع السفن المعمول بها وسيناريوهات البناء الأساسية
تركز المركبات الجوية ذات الأذرع التلسكوبية على الارتفاعات-والامتداد-الطويل والمسافات الطويلة-في الهواء الطلق على ارتفاعات عالية-، حيث تعمل كمعدات مفضلة لناقلات الغاز الطبيعي المسال الكبيرة، وسفن الحاويات الكبيرة جدًا-، وسفن الرافعات البحرية وناقلات النفط البحرية النهرية الكبيرة-. -عملية بناء كاملة للألواح الخارجية لناقلات الغاز الطبيعي المسال: يبلغ طول ناقلات الغاز الطبيعي المسال 271000 متر مكعب و174000 متر مكعب حوالي 300 متر مع امتدادات منحنية متواصلة كبيرة للغاية على الهيكل الجانبي، والتي لا يمكن تغطيتها بالكامل بالسقالات. تتحرك المركبة التلسكوبية بسلاسة على طول أرض الحوض الجاف، ويمتد ذراع الرافعة أفقيًا إلى المناطق العمياء في منتصف السفينة ومقدمتها ومؤخرتها لإكمال اكتشاف العيوب على الأسطح الخارجية لصهاريج البضائع، ومعالجة-التآكل لخطوط الأنابيب المبردة ورش -مساحة كبيرة لهيكل السفينة، مما يزيد كفاءة البناء ثلاث مرات لكل سفينة. تجميع الهياكل الفولاذية عالية الارتفاع-على الهياكل الفوقية: اللحام والكسوة المقاومة للحريق وتركيب الدرابزين على الجوانب الخارجية للهياكل الفوقية المكونة من 4 و5-أسطح السفن الكبيرة، مع ارتفاعات عمل تتجاوز 30 مترًا. لا يحتاج ذراع الرافعة الطويل للغاية للمركبة التلسكوبية إلى الالتحام بالقرب من الهيكل لتجنب تلف الألواح الفولاذية للهيكل.
3.منصة العمل الجوية المفصلية الخاصة بأحواض بناء السفن: معدات مخصصة للعوائق المعقدة وظروف العمل ذات الأسطح المتعددة- الضيقة
(1) مزايا الهيكل الأساسي والمعايير الفنية
تعتمد مركبة ذراع الرافعة المفصلية-تصميمًا لذراع الرافعة القابلة للطي المفصلي متعدد الأقسام مع قدرة توجيه مرنة ثلاثية الأبعاد متعددة-مفاصل لتحقيق "عملية تجاوز-العوائق"، مرورًا بقوائم سطح السفينة والدعامات الفولاذية وإطارات كتلة الهيكل للوصول إلى نقاط البناء المخفية. يتراوح ارتفاع العمل من 12 إلى 30 مترًا، ويمكن لذراع الرافعة المفصلية المجمعة-المدمجة تعديل الوضع المكاني بمرونة من أجل المرور السلس عبر ورش العمل الضيقة والطبقات البينية-المتعددة الأسطح للسفن. تتميز الآلة بأكملها بجسم مدمج ونصف قطر دوران صغير، مما يسهل التنقل في الممرات الضيقة داخل الكتل والفجوات بين طابقين من السفن. تم تجهيز النظام الهيدروليكي بعازل -مقاوم للصدمات وتحكم في الوصلات المتزامنة المتعددة-المفاصل؛ يتيح الضبط الدقيق البسيط-المحاذاة الدقيقة مع طبقات اللحام ونقاط خطوط الأنابيب. كما أنها مزودة بهيكل مضاد-للتآكل وإطارات مقاومة للتآكل-لأحواض بناء السفن، وتعمل بثبات تحت درجات الحرارة المتغيرة والضباب الملحي وظروف خبث اللحام. تتراوح سعة الحمولة المقدرة من 230 كجم إلى 320 كجم، مما يلبي الطلب على اثنين من المشغلين للعمل في وقت واحد باستخدام أدوات الصيانة الصغيرة.
(2) أنواع السفن المعمول بها وسيناريوهات البناء الأساسية
تستهدف المركبات الجوية ذات الأذرع المفصلية مساحات الارتفاع -المنخفضة- المعقدة المليئة بالطبقات البينية والعوائق، وهي مناسبة لناقلات الميثانول المتوسطة والصغيرة، وسفن الحاويات الداخلية، وناقلات المنتجات، وسفن الهندسة المساعدة.
فحص الطبقات البينية للسفينة والأسطح السفلية الخارجية المزدوجة-: لا يمكن تركيب السقالات في الطبقات البينية بين الهياكل المزدوجة والمناطق المحمية بعوارض عرضية على سطح السفينة؛ تتجاوز ذراع الرافعة المفصلية القابلة للطي الهياكل الفولاذية لإكمال طحن اللحام واللمسات المضادة للتآكل--.
البناء الخارجي لممرات- متعددة الطبقات على الهياكل الفوقية: تتداخل غرف القيادة ومنصات المعدات متعددة الطبقات- مع قوائم وخطوط أنابيب كثيفة؛ يصل ثني المفاصل المتعددة لذراع الرافعة المفصلية بدقة إلى نقاط البناء على الجدران الخارجية لكل سطح.
التشغيل على ارتفاعات عالية داخل ورش الكتل: يتم ترتيب الإطارات الفولاذية ودعامات الأدوات بشكل كثيف في مناطق تخزين كتل الهيكل. يسمح نصف قطر الدوران الصغير لذراع الرافعة المفصلية بالعبور المرن داخل ورشة العمل، مما يؤدي إلى التخلص من مساحة كبيرة-من خلوص الموقع من أجل اللحام والرش التمهيدي على الأسطح الخارجية للكتل.
صيانة السفن الصغيرة لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال وخزانات الوقود الداخلية: هياكل صغيرة الحجم -مجهزة بمعدات وخطوط أنابيب مرتبة بشكل كثيف؛ تنتقل ذراع الرافعة المفصلية عبر فجوات المعدات لإكمال الكسوة المقاومة للحريق وفحص خطوط الأنابيب على الأسطح الخارجية للخزانات.
(3) حلول التكيف المخصصة لأحواض بناء السفن
إصدار شاسيه ضيق مخصص- لورش العمل الضيقة؛ نموذج صامت كهربائي بالكامل للتشغيل داخل الكبائن المغلقة دون تراكم العادم؛ جهاز تحريضي مضاد للتصادم-اختياري يتباطأ تلقائيًا عند الاقتراب من ألواح الهيكل الفولاذية لمنع تلف طلاء السفينة أثناء عملية البناء بسبب الخدش.
4. الاستخدام المشترك لأذرع التطويل المفصلية والتلسكوبية: فوائد شاملة قابلة للقياس لأحواض بناء السفن
(1) دورة بناء الحوض الجاف مختصرة إلى حد كبير
بالمقارنة مع وضع بناء السقالات التقليدي، فإن معدات ذراع الرافعة المفصلية والتلسكوبية المجمعة يمكن أن تبدأ البناء عند الدخول بدون العملية الكاملة لتركيب، تفكيك ونقل الأنابيب الفولاذية. بأخذ ناقلة غاز طبيعي مسال تبلغ سعتها 174,000 متر مكعب كمثال، تم تقصير فترة البناء الشاملة للكشف عن عيوب اللوحة الخارجية وإجراءات الارتفاعات العالية للبنية الفوقية-من 12-15 يومًا إلى 3-4 أيام، مما يقلل وقت إشغال الحوض الجاف لسفينة واحدة بنسبة 10%~18%. تم تحسين حجم تسليم السفن السنوي لأحواض بناء السفن بشكل كبير في ظل موارد الرصيف المماثلة. بعد شراء المئات من مركبات ذراع الرافعة التلسكوبية والمفصلية بكميات كبيرة، قامت شركة Dalian Hengli Shipyard برفع كفاءة دوران الكتلة بنسبة 22% وحققت نموًا ملحوظًا في القدرة السنوية لبناء السفن.
(2)تخفيض حاد-على المدى الطويل في تكاليف التشغيل الشاملة
تقليص حجم العمالة: تتطلب مركبة ذات ذراع واحد مشغلًا واحدًا فقط ليحل محل فريق السقالات المكون من 6-8 موظفين، مما يعوض ارتفاع تكاليف العمالة عامًا بعد عام-على-الأعمال على ارتفاعات عالية.
صفر نفقات استهلاكية: لا يوجد شراء مستمر للأنابيب الفولاذية والقارنات والألواح المضادة للانزلاق-، مما يقلل تكاليف التخزين والنقل والصيانة للمواد الاستهلاكية.
تقليل عمليات إعادة العمل: تغطي مركبات ذراع الرافعة جميع مناطق اللحام والمقاومة للتآكل-دون وجود نقاط عمياء في البناء، مما يقلل من تكاليف إعادة العمل الناتجة عن عدم إجراء عمليات الفحص.
المعدات القابلة لإعادة الاستخدام: يمكن إعادة تدوير مركبة ذراع تلسكوبية أو مفصلية واحدة لبناء العشرات من السفن، مما يحقق فوائد لسنوات عديدة من{{0}الشراء لمرة واحدة.
(3) الامتثال الكامل لمتطلبات السلامة وحماية البيئة الخاصة باحتجاز وتخزين الكربون
أجهزة السلامة المتوافقة: تم تجهيز السلسلة الكاملة بوسائل حماية من الحمل الزائد، والهبوط اليدوي في حالات الطوارئ، وحواجز أمان مرتفعة بارتفاع 1.1 متر، وأجهزة حث مضادة للضغط-، مما يقلل من مخاطر السقوط على ارتفاعات عالية-من المصدر، ويتوافق مع المعيار الوطني الإلزامي CB 4286-2013 لسلامة تشغيل السفن على ارتفاعات عالية.
الامتثال لمقاومة الانفجار-: تتوافق نماذج مقاومة الانفجارات الكهربائية المخصصة- مع متطلبات البناء للمقصورات الخطرة في المنطقة 1 لسفن الغاز الطبيعي المسال والميثانول. تعمل أنظمة الطاقة الحرة Spark- على التخلص من مخاطر الاشتعال وتجتاز فحص معدات الحوض الجاف بواسطة جمعية التصنيف الصينية (CCS).
الكربون الأخضر والمنخفض-: لا تنتج الطرازات الكهربائية بالكامل أي عادم وضوضاء منخفضة دون تراكم الغاز في الكبائن المغلقة، بما يتوافق مع مراقبة الشحن منخفض الكربون-من المنظمة البحرية الدولية (IMO) ومعايير بناء السفن الخضراء لأحواض بناء السفن.
(4) القدرة على التكيف مع التآكل بالضباب الملحي
تعتمد الماكينة بأكملها أنظمة هيدروليكية وكهربائية محكمة الغلق تمامًا مع طبقات سميكة مضادة-للصدأ، مما يوفر معدلات فشل أقل بكثير من المصاعد الجوية الصناعية العامة أثناء التشغيل على مدار العام- في أحواض بناء السفن الساحلية ويقلل وقت التوقف عن العمل وخسائر الصيانة.
5. اتجاهات تطوير السوق لأحواض بناء السفن المحلية والخارجية
(1) الارتفاع المستمر في الطلب على الانفجارات-المركبات الكهربائية المقاومة للازدهار
ومع تطبيق سياسات المنظمة البحرية الدولية (IMO) للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة واستبدال وقود الشحن، ترتفع طلبات سفن الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال والميثانول-عامًا بعد عام، مصحوبة بتزايد مناطق البناء المقاومة للانفجارات في المنطقة 1-. تعطي أحواض بناء السفن الكبيرة المحلية وكذلك ساحات الإصلاح في أوروبا وجنوب شرق آسيا الأولوية لمركبات ذراع الرافعة المفصلية والتلسكوبية المقاومة للانفجارات الكهربائية بالكامل- أثناء الشراء، بينما تستمر نسبة شراء مركبات ذراع الرافعة التقليدية التي تعمل بالوقود-في الانخفاض.
(2) أصبحت المشتريات المجزأة سائدة
تقوم أحواض بناء السفن الكبيرة التي تعمل بالمحيطات-بالغاز الطبيعي المسال وأحواض بناء السفن بالحاويات بشراء-مركبات ذات ذراع تلسكوبي بكميات كبيرة لتلبية احتياجات البناء على ارتفاعات خارجية-طويلة جدًا-؛ تتخذ أحواض بناء السفن الداخلية و-أحواض الإصلاح الصغيرة المتوسطة ومصنعو سفن التزويد بالوقود مركبات ذراع مفصلية متوسطة الارتفاع-كمنتجات شراء أساسية؛ تقوم أحواض بناء السفن الشاملة الرائدة بشراء كلا النوعين معًا لتغطية جميع ظروف العمل الداخلية والخارجية على ارتفاعات عالية.
(3)سعر ممتاز لنماذج محددة مقاومة للتآكل والتآكل-لحوض بناء السفن-
تفتقر مركبات الطفرة الهندسية العامة إلى الحماية من الضباب الملحي على الهيكل وخطوط الأنابيب، مما يجعلها عرضة للصدأ وفشل التسرب بعد نصف عام من الاستخدام على رصيف الميناء. تحظى مركبات ذراع الرافعة المفصلية والتلسكوبية المخصصة بمقاومة كاملة للتآكل-وإطارات مقاومة للتآكل-وحماية ضد-خبث اللحام بشهرة متزايدة في السوق؛ يمنح مالكو السفن في الخارج الأولوية للتحقق من التكوينات المعدلة لحوض بناء السفن-أثناء عملية الشراء.
(4) أصبحت مركبات ذراع الرافعة الذكية تدريجيًا من المعدات القياسية لأحواض بناء السفن العالية الجودة
يدمج الجيل الجديد من مركبات ذراع الرافعة المفصلية والتلسكوبية-التشخيص الذاتي للأخطاء، ومراقبة الطاقة عن بعد، وأنظمة التحكم الذكي في الحد. تحقق أقسام إدارة المعدات في أحواض بناء السفن التشغيل والجدولة الموحدة عبر الإنترنت، بما يتوافق مع الاتجاه العام للترقية الرقمية والذكية في بناء السفن. تم تخصيص المعدات الجوية ذات ذراع الرافعة الذكية لبناء سفن الطاقة الجديدة-المتطورة.
6. إرشادات اختيار معدات بناء السفن والاستشارات المتعلقة بالدخول
المؤسسات التي تقوم ببناء ناقلات كبيرة للغاز الطبيعي المسال-تتنقل عبر المحيطات، وسفن الحاويات-الكبيرة جدًا وسفن الهندسة البحرية: قم بإعطاء الأولوية للمركبات ذات الأذرع التلسكوبية ذات ارتفاعات العمل العالية لتغطية العمليات -المسافات الطويلة على ألواح الهيكل الخارجية والهياكل الفوقية الطويلة جدًا-.
تقوم أحواض بناء السفن ببناء السفن الداخلية، وسفن تزويد الميثانول الصغيرة بالوقود، وتشغيل ورش الكتل الكثيفة: يوصى باستخدام مركبات أذرع الرافعة المفصلية للاستفادة من ميزة العوائق-التفوق على حواجز التطويق المشتركة المتعددة-للطبقات البينية والعوائق-المناطق الكثيفة.
أحواض بناء السفن الشاملة التي تغطي كلاً من بناء السفن العابرة للمحيطات وتصنيع الكتل الداخلية: يوفر الشراء المشترك لمركبات ذراع الرافعة التلسكوبية والمفصلية أداءً مثاليًا من حيث التكلفة الإجمالية لتغطية كاملة لظروف العمل الداخلية والخارجية.
